Produkter

  • 10CBM 2000KG Kina til Australia Amazon-lager BWU1 til sjøs LCL DDP

    10CBM 2000KG Kina til Australia Amazon-lager BWU1 til sjøs LCL DDP

    En dag i september 2021 mottok vi en henvendelse fra en australsk kunde.Han så på vår offisielle nettside at vi kan gjøre LCL sjøtransport fra Kina til Australia, og vi har en samarbeidsagent i Australia som kan fortolle og levere.Derfor håper vi at vi kan gi ham en rimelig dør-til-dør fraktplan i henhold til lastdataene han gir.

  • 40HQ Mat for kjæledyr Kina til Canada Amazon YOW1 til sjøs FCL DDP

    40HQ Mat for kjæledyr Kina til Canada Amazon YOW1 til sjøs FCL DDP

    12. oktober mottok vi en henvendelse fra en kanadisk kunde.Han hadde et 40hq-produkt som skulle sendes fra Yangzhou, Kina til Amazon YOW1-lageret i Canada.Han spurte om vi kunne tilby FCL-frakttjenesten, og forresten gjorde vi også tollbehandlingen av bakenden av varene.Etter å ha mottatt kundens forespørsel på det tidspunktet, spurte vi kunden om den spesifikke fabrikkadressen til Yangzhou, produktpakkestørrelse, totalt antall kofferter og vekt.

  • 6 kartonger 120 kg kjæledyr leverer Kina til Australia MEL1 Amazon Warehouse til sjøs DDP

    6 kartonger 120 kg kjæledyr leverer Kina til Australia MEL1 Amazon Warehouse til sjøs DDP

    Siden 2019 har selskapet vårt jobbet med spesiallinjen Marine fra Kina til Australia, som har betjent hundrevis av kunder.Det er faste ukentlige skift fra Shenzhen, Ningbo og Shanghai i Kina til Sydney og andre havner i Australia.

  • 10 kartonger 130 kg kraftbanker Kina til Tyskland med ekspress DHL

    10 kartonger 130 kg kraftbanker Kina til Tyskland med ekspress DHL

    Den internasjonale ekspresskanalen til selskapet vårt er akkurat som produktene introdusert før, med perfekt service og trygge transportmetoder som gjelder for ulike produkter, for eksempel produkter med litiumbatteri eller mobil strømforsyning, som sjelden transporteres på markedet.Som en bedrift med seks eller syv års driftserfaring, har vårt firma kundenes etterspørsel i dette aspektet.Vi vil motta varene på vårt lager i Shenzhen.Etter at varene kommer til vårt lager, vil vi transportere varene fra Shenzhen til Hong Kong.I Hong Kong vil vi overføre varene til andre deler av verden gjennom lokal fedex/UPS/DHL.

  • 7 kartonger 117 kg Kina til australske Amazon-lager BWU2 Med fly+ekspress DDP

    7 kartonger 117 kg Kina til australske Amazon-lager BWU2 Med fly+ekspress DDP

    Kina til Australia med flykanaler til DDP, begynner fra 2019, selskapet vårt har vært i fire år eller så, fra 19 år, selskapet vårt i Ningbo, Shanghai, yiwu, shenzhen satte opp mottakslager, har for tiden ukentlige flyvninger fra Shanghai pudong flyplass og shenzhen baoan flyplass for å fly til Australia Sydney og Melbourne.

  • 8CBM 1600KG Kina til Calgary, Canada LCL By SEA

    8CBM 1600KG Kina til Calgary, Canada LCL By SEA

    Vi har egne varehus i Shanghai, Ningbo og Shenzhen for innsamling av varer.For tiden er våre viktigste fraktruter for LCL-transport fra Kina til Canada: Ningbo/Shanghai/Shenzhen/Qingdao — Vancouver, Ningbo/Shanghai/Shenzhen/Qingdao — Calgary, Ningbo/Shanghai/Shenzhen/Qingdao — Toronto.Hver rute har et skip hver uke, som går til fast tid hver uke.Etter at varene ankommer utenriksterminalen, vil våre ansatte i Canada gå til havneområdet og bringe containerne til det overvåkede lageret, hvor containerne vil bli åpnet.

  • 40HQ Kina til Genova, Italia sjøveien DDU

    40HQ Kina til Genova, Italia sjøveien DDU

    Vårt firma har drevet FCL-frakt fra Kina til Italia siden 2015, hovedsakelig for FOB/CIF/EXW, etc. Men på grunn av endringene i markedsmiljøet begynte selskapet vårt å lansere DDP/DDU-frakt FCL-frakttjeneste fra Kina til Italia i 2019, som har vært i drift i 3 år nå.Vi kan arrangere logistikk og levering for utenlandske varehus.Vi har varehus i Shenzhen, Ningbo, Shanghai, Qingdao og andre havner, og vi kan ordne varene som skal eksporteres til Italia fra disse havnene.For tiden er de viktigste rederiene vi samarbeider med ONE, COSCO, EMC, CMA og så videre.Italia i tillegg til Milano, Genova og andre havner, er det Napoli, Livorno, Trieste og så videre.

  • 20CBM Kina til USA ONT8 Amazon lagerbil DDP ca 30 dager

    20CBM Kina til USA ONT8 Amazon lagerbil DDP ca 30 dager

    Siden 2018 har selskapet vårt drevet Amazon-logistikk fra Kina til USA i 5 år, og omfanget av selskapet vårt vokser også.Vi har egne varehus i Ningbo, Shanghai og Shenzhen, med et stabilt volum på 5 containere hver uke.Vi kan ordne logistikk for å hente varer fra leverandører i Kina.

  • 10KG 1,6*0,15*0,13m Kina til Frankrike med UPS Express

    10KG 1,6*0,15*0,13m Kina til Frankrike med UPS Express

    Vi begynte å gjøre internasjonal ekspressvirksomhet i 2015, og har langsiktig samarbeid med FedEx, UPS, DHL og TNT.For tiden kan vi ta levering av varer over hele landet, hovedsakelig for eksport i Shanghai og Shenzhen.Fristen til USA holdes på 2-3 virkedager, og fristen til Europa holdes på 5-7 virkedager.I de resterende landene er fristen mellom 2 og 7 virkedager.Dessuten har vi ingen restriksjoner på produktene vi påtar oss.Vi kan transportere batterier, rene batterier, væsker og pulver.Disse produktene vil bli sendt til Hong Kong, og deretter transportert til forskjellige land gjennom DHL, FedEx, UPS og TNT i Hong Kong.

  • 300 kg Kina til Canada DDP med fly+ekspress

    300 kg Kina til Canada DDP med fly+ekspress

    Med utviklingen av The Times kommer vi nærmere og nærmere andre land i verden, og den internasjonale logistikken utvikler seg også raskt.I dette historiske miljøet har vi åpnet opp DDP-transporttjenesten for luftfrakt +ekspress fra Kina til Canada, og hele transporttiden kontrolleres innen 10-12 dager.Da vi nettopp lanserte denne tjenesten kom mange kunder til oss for samarbeid, og med støtte fra disse kundene gjorde vi denne kanalen bedre og bedre.Nå har vi fly til Canada fra Shenzhen Baiyun lufthavn og Shanghai Pudong lufthavn hver onsdag og fredag, og de er faste hver uke.Kanaler av den spesifikke operasjonsmetoden, nedenfor vil jeg introdusere kanalene vi har drevet i fem år, disse fem årene, de første tre årene har det vært forskjellige problemer, til slutt prøver vi så godt vi kan å løse, fordi mye driftserfaring , etter 2 år vil være vår løsning for problemene, sikre sikkerheten til varene.

  • Kina til Canada vancouver 157cm*108cm*65cm,660KG LCL

    Kina til Canada vancouver 157cm*108cm*65cm,660KG LCL

    En dag i september fikk jeg en kunde fra Canada som skulle frakte et parti varer fra Kina til Canada.Han spurte meg om jeg kunne gi ham en logistikktransportplan.Jeg ba ham umiddelbart sende meg informasjonen om varene og logistikkkravene hans.Shanghai-vancouver 157cm*108cm*65cm, 660KG CIF kun til Vancouver port.Til slutt anbefaler jeg kunden å levere varene til vårt Shanghai-lager, og deretter sende varene fra vårt Shanghai-lager til vårt Vancouver-lager.Til slutt kommer kunden til vårt lager i Vancouver for å hente varene og fortolle.Den totale fraktkostnaden er 110 USD/CBM, inkludert sjøfrakt og henteavgift.Etter å ha mottatt tilbudet vårt, svarte kunden oss på e-post en dag senere og ba oss kontakte leverandøren hans.Etter at leverandøren deres informerte oss om at varene var klare, ordnet vi lastebilen for å hente varene på fabrikken og sende dem til lageret i Shanghai.Etter det vil varene sendes til vårt lager i Vancouver sjøveien.Våre kolleger i Vancouver vil sende en e-post for å varsle mottakeren om å hente varene og fjerne varene.Etter at mottakeren har mottatt varene, vil vi be kunden hente frakten.

  • Kina til Canada vancouver SEA FCL 40HQ

    Kina til Canada vancouver SEA FCL 40HQ

    En dag i 2021, har vi mottatt fra en kanadisk kundes henvendelse, han hadde behov for 20CBM til sjøs fra Kina til Vancouver, for å sende den spesifikke informasjonen om varene til oss, etter at vi gjennom dataene til varene, varene god tid, og leveringstidskrav til kunden, i henhold til dataene gitt av kunden og kravene, er vi til kunden å velge riktig fraktplass, til slutt sendt til sjøfrakten er 1900 usd til kunder, klienter etter å ha mottatt tilbudet, tenk at pris er akseptabelt, så send leverandørens kontaktinformasjon til oss, la oss gå og kontakte den påfølgende driften, fordi leverandøren er ansvarlig for tilhengeren og fortolling, så vi bare for å sende SO til leverandør, oppfølging uten vår drift.Men faktisk kan vi betjene hele seksjonen eller en del i mellom fra leverandørens fabrikk til utenlandsk mottaker.Til slutt ble varene sendt til Canada som planlagt.